Eu: hegazkin-erregaiaren %1,2 hidrogeno berdetik etorri behar da 2030erako

2030erako, EBko hegazkin-erregaiaren %1,2 hidrogeno berdetik etorri behar da. Hegazkin-erregai sintetikoen proportzioa aldian-aldian handituko da, 2050erako % 35eko kuota lortu arte.

Estatu kideek ReFuelEU Abiazio Zuzentaraua sinatu ondoren, hidrogeno berdetik eratorritako hegazkin-erregai sintetikoak EBko hegazkin-erregai osoaren %1,2 izan behar du 2030erako.

EBko zuzentarauak hegazkinen berotegi-efektuko gasen isurketak nabarmen murriztea du helburu 2050erako, EBko aireportuetatik irteten diren hegaldiek gero eta gehiago erabili behar dituztela hegazkin-erregai jasangarri (SAF) eta hidrogenoan oinarritutako erregai elektroniko sintetiko berdeak 2025etik aurrera.

Hidrogeno berdearen eskaria gora egingo du EBko herrialdeek industrian eta garraioan erabiltzeko derrigorrezko helburuak onartu ostean. Horrek esan nahi du 2025etik aurrera Europan hegazkin-erregaiek %2ko bio-SAF nahasketa sartu beharko dutela, 2030erako %6ra igoko dela eta bost urtean behin handituz, 2050erako %70era iritsi arte.

Aldi berean, 2030 eta 2031n EBko aireportuetatik irteten diren hegazkinek erabiltzen duten erregaiaren % 1,2 keroseno sintetikoz egin behar da -Fischer-Tropsch prozesuaren bidez harrapatutako karbono dioxidoarekin hidrogeno berdea konbinatuz sortzen dena-, ehuneko 2ra igoz. 2032tik 2034ra eta ehuneko 35 2050erako.

% 1,2ko zifrak 2030eko urtarrilaren 1etik 2031ko abenduaren 31ra arteko batez besteko kuota aipatzen du, bi urte jakin horietako bakoitzean gutxieneko % 0,7ko kuota izanik.

Berriz ere, %2ko zifrak hiru urteko batez besteko kuota adierazten du, baina baimendutako gutxieneko kuota urteko %1,2koa da 2032an eta 2033an, nahiz eta gutxieneko %2ra igoko den 2034an.

Hegazkin-erregai sintetikoen kuota gutxienez urteko % 5era iritsi behar da 2035eko urtarrilaren 1etik aurrera, %10era igoko da 2040ko urtarrilaren 1etik aurrera, %15era 2045eko urtarrilaren 1etik aurrera eta %35era 2050eko urtarrilaren 1etik aurrera.

EBk espero du EBko aireportuetan hegazkin-erregaiaren eskaera 2030erako 46 milioi tona ingurura iritsiko dela, eta horietatik % 1,2 552.000 tona dira. Kopuru horrek 92.000 tona hidrogeno berde eta harrapatutako 460.000 tona karbono (edo 1,8 milioi tona CO2 inguru) beharko lituzke.

Arauak betetzen ez dituzten hegazkin-erregaien hornitzaileek eta hegazkin-operadoreek "agintari eskudunek" isunak jasan beharko dituzte oraindik estatu kideek izendatu behar dituztenak. 2027ko urtarrilaren 1erako (eta lau urtean behin).

"Abiaziorako barne-merkatuan berdintasun-baldintzak bermatzeko eta EBren klima-helburuak betetzeko, Erregelamendu honek zigor eraginkorrak, proportzionalak eta disuasioak ezarri behar dizkie hegazkin-erregaien hornitzaileei eta hegazkin-operadoreei, betetzen ez badira". zuzentarauak azaltzen du.

"Zigorren larritasuna ingurumen-kaltearekin eta urratzeek barne-merkatuan berdintasunean eragiten duten kaltearekin proportzionala izan behar du".

"Isunak eta bestelako zigorrak ezartzerakoan, agintariek kontuan izan beharko lukete hegazkin-erregaien eta erregaien prezioen bilakaera txostenaren urteko ekitaldian, eta, halaber, kontuan hartu ahal izango dituzte arau-hausteen norainokoa, hala nola, behin eta berriz urratzeak".

Dokumentuak dio, halaber, "EBko hegazkin-industriaren pixkanakako deskarbonizazioa SAFen ingurumen-onurak islatzen dituzten eta hegazkin-operadoreentzat lehiakorrago egiten duten pizgarrien bidez lagundu behar dela".

Pizgarri horiek isunekin finantzatu daitezke neurri batean behintzat.

"Isunek sortutako diru-sarrerak, edo diru-sarrera horien balio finantzario baliokidea, SAF alorreko ikerketa eta proiektu berritzaileak laguntzeko erabiltzeak, SAFen eta ohiko hegazkin-erregaien arteko prezio-aldea gainditzea ahalbidetzen duten mekanismoen ekoizpenak lagunduko du. helburu horretara", adierazi du zuzentarauak.

Michael Liebreich analista eragingarriak esan zuen joan den astean hidrogeno berdetik eratorritako erregai abioitikoa jet-erregai fosil tradizionalak baino lau edo bost aldiz garestiagoa izango zela eta, beraz, nekez beteko lukeela 2030eko ehuneko 1,2ko helburua.

Zuzentaraua lege bihurtuko da Europar Batasuneko Aldizkari Ofizialean argitaratu eta 20 egunera.

Europako Kontseiluak energia berriztagarrien zuzentarau bereizi bat ere sinatu du gaur, eta derrigorrezko helburuak jasotzen ditu industria-hidrogenoaren % 42 berdea izan dadin 2030erako eta garraio-erregai guztien % 1 jatorri ez-biologikoa duten erregai berriztagarriak (hau da, hidrogeno berdea edo berea). deribatuak) 2030erako.