Itxi 3 hilabetez! Kalifornian hidrogenozko autobusa erori egin zen Nel hornitzeko geltokiaren arazoengatik

SunLine Transit Agency Kaliforniako autobus operadorearen zuzendari nagusiak tokiko kazetariei esan die konpainiaren hidrogenoz elikatzen diren autobusak, flotaren %35 osatzen dutenak, hiru hilabetez zerbitzurik gabe egon direla, Nel norvegiako ekipamendu-fabrikatzaileak eskaintzen dituen horniketa-geltokiekin arazo handiengatik. .

Egunean 900 kg hidrogeno hornitzeko gai den protoi-trukerako mintz-elektrolizatzaile bat duen estazioak, 2019an martxan jarri zenetik, hainbat eremuko probak huts egin ditu.

"Gure hidrogeno-ponpen heldugabeen arazoa ez da guretzat bakarra", adierazi zuen SunLine-ko zuzendari nagusi Mona Babautak joan den astean Kaliforniako Garraio Koordinatuen Elkartearen (CALACT) konferentzian egin zuen agerraldian, hau da, konpainiak ezin izan zuen autobusak hornitu hiru hilabetez geroztik. Abuztu. Horrek Coachella Valley eta Palm Springs-en konpainiaren eguneroko zerbitzua ehuneko 20 jaitsi zen.

"Egun txarrenetan, autobus baterako gehiago itxaron behar duten 1.000 bezero baino gehiagoren bizitzan eragina izaten dugu", esan du Babautak. Zenbait kasutan, horrek ordubete baino gehiago itxarotea esan nahi du.

Ondorioz, autobus-operadoreak erregai alternatiboak bilatu behar izan ditu, besteak beste, konpainiaren hidrogenoa hornitzeko geltoki zaharretan fidatzea, inoiz desaktibatzen ez zirenak, hidrogenoz elikatzen diren ibilgailu batzuk martxan jarraitzeko.

Hidrogeno likidoa betetzeko geltoki berria ere eraikitzen ari da, nahiz eta 2024ra arte ez den martxan egongo.

Aldi berean, SunLinek erregai fosilekin funtzionatzen duten zortzi autobus ere alokatu ditu eta datorren urtean guztiz funtzionatzera itzuliko dira.

Hala ere, Nel bere hornidura-geltokia azaroaren 12an probatuko duen arren, Babautak esan zuen huts egiten badu, SunLine-k 630.000 $ atxikiko dituela ordaintzeke dauden ordainketak eta geltokiaren jabetza, baita bere materiala eta ekipamendua ere, 30 eguneko epean bilatuko duela.

"SunLine aitzindaria da trantsizio berdean eta haien autobusak hidrogeno erregai berriztagarriarekin arrakastaz ibiltzea baino ez dugu nahi", esan zuen Nel bozeramaile batek komunikabideei.

"2019an geltokia instalatu zenetik SunLinerekin lankidetza estuan aritu gara, eta hau da plataforma teknologiko berriko lehen gunea. Nelek denbora, baliabide eta diru garrantzitsua inbertitu ditu hidrogenozko erregai-estazio honekin arazo teknikoak konpontzeko. Orain, Erregai-geltokiaren hobekuntza handi baten azken fasean gaude, eta ondoren errendimendua hobetzea espero dugu".

Babautak The Desert Sun tokiko egunkariari adierazi dionez, beste autobus konpainia batzuk, estatuak 2040. urterako garraio publiko guztiak zero isuriak izan daitezen, hau da, hidrogeno-erregaiarekin edo pilekin ibiltzea, "begiak zabal-zabalik" inbertitzen ari dira.

Gaineratu du agentziek "adimentsua izan eta kontingentzia planak izan" behar dituztela edo antzeko arazoei aurre egin behar dietela, hala nola, erregai sarearen eta autobusen fidagarritasunari.