Japoniak eta Hego Koreak hidrogenoa eta amoniakoa bezalako karbono-neutroko erregaietan hornikuntza-kate bateratuak ezartzeko asmoa dute.

Nikkei News egunkariaren arabera, Yoon Seok-yul Hego Koreako presidentea eta Fumio Kishida Japoniako lehen ministroa, Estatu Batuetan Asia-Pazifikoko Lankidetza Ekonomikoaren (APEC) goi bileran parte hartuko dutenak, Stanford Unibertsitatearekin biltzekoak dira hilaren 17an. Bisita horretan, "Hidrogenoa eta amoniakoa balio-kate globala" estrategia ezagutaraziko dute. Finantza-erakundeek bi herrialdeetako enpresei dirua biltzen lagunduko diete hidrogenoa eta amoniakoa ekoizteko proiektuetan elkarrekin inbertitzeko Ekialde Hurbilean eta Estatu Batuetan bezalako herrialdeetan, erregai horiek mundu osotik garraiatzeko itsas hornikuntza-kate bat garatzeko helburuarekin. 2030.

Lankidetzak bi herrialdeetako gobernuek eta finantza erakunde publikoek hidrogeno eta amoniako proiektuetan baterako inbertsioetarako finantza-laguntza ematea aurreikusten du, batez ere hirugarren herrialdeetan, hala nola Ekialde Hurbilean eta Estatu Batuetan.

Horrez gain, planak itsas garraioaren hornikuntza-katea indartzea barne hartzen du, 2030erako hidrogenoaren eta amoniakoaren merkataritza-ingurunea nabarmen hobetzeko helburuarekin.

Nikkei-k Hego Koreak eta Japoniak partekatzen dituzten industria-ezaugarriak nabarmendu ditu, energia intentsiboko industrien menpekotasuna nabarmendu du, hala nola, altzairua eta produktu kimikoak, baita inportatutako erregaiarekiko ere. Lankidetzak prezioak negoziatzeko gaitasunak indartzea eta bi herrialdeentzako erregai-hornidura egonkorra bermatzea espero da.

Hidrogenoa eta amoniakoa erabiltzeak ez du karbono dioxidorik isurtzen erretzean, karbonoa murrizteko irtenbide iraunkorra eskainiz. Industriak erronka handiak ditu oraindik hidrogeno eta amoniako hornidura ziurtatzeko, eta Japoniak eta Hego Koreak lankidetza baten bidez konpontzea espero dute.

Gainera, Japoniako Mitsubishi Corporation, Hego Koreako Lotte Chemical eta Alemaniako RWE energia erraldoia proiektu bateratu batean lanean ari dira Estatu Batuetan urtean 10 milioi tona erregai amoniakoa ekoizteko. Japoniako Mitsui eta Hego Koreako GS Energy ere ABU Dhabi National Oil Companyk zuzendutako proiektu batean parte hartzen dute, eta urtean milioi bat tona amoniako ekoiztea espero da.

Clarkson-en datuek erakusten dute gaur egun bi amoniako erregai-ontzi baino ez daudela eraikuntza agindupean, biak 45.000 Cu.M.-koak, Hyundai Mipok eraikitako Exmar LPG BVBA armadore belgikarrentzat. Edukiera GLP eramailea; Gainera, NCL Oslofjord-ek duela gutxi iragarri zuen 2026an amoniakoz elikatzen den edukiontzi-ontzi bat izango duela. Gaur egun, 8 hidrogeno-erregai-ontzi daude martxan, guztira 10.514 tona pisu handikoak, barnealdeko ibaien patruila-ontzia barne, "Three Gorges Hydrogen Boat". 1" Txinak eraikia; 18 hidrogeno-erregai-ontzi daude eskaeran, guztira 52.660 tona pisu handikoak, horietatik bat gure ontziolak egindako tripulazioak garraiatzeko ontzia eta bat Japoniako ontziolak egindako atoiontzi bat.